首月近万辆，吉利银河 L7 为吉利新能源锚定了方向

23/07/07

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导语

吉利银河 L7 一炮而红，全力推动吉利新能源转型步伐提速。

作者丨杜余鑫

责编丨崔力文

编辑丨别 致

7 月 6 日，吉利公布了 6 月份的销量数据，137,897 辆，同比增长约 9%。

这个数据放在历年的 6 月销量情况来看，确实是创下了新的销售纪录。而 13 万辆的这个销售数字，也是今年开年以来，吉利汽车销量同比、环比连续第五个月的增长，更是销量最好的一个月。

上半年，吉利汽车卖了 694,045 辆新车，同比增长超 13%，这在上半年竞争残酷，价格战频发，整体市场并不乐观的大环境下，吉利能取得如此的销量成绩，可见作为头部汽车大厂，其背后从产品到体系实力确实是相当稳固，外界因素想要撼动其地位和发展步伐，几乎不太可能。

特别 6 月份，吉利能从非汽车消费大月中实现单月销量突破 13 万辆，背后除了传统燃油车领域的持续稳定发力外，新能源市场的进一步拓展，则给吉利单月销量突破 13 万辆提供了直接的动力。

当然，最直接的功劳确实要归功于吉利银河 L7。

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吉利银河，支棱起来

6 月份，吉利银河 L7 第一个完整销售月，单月销量达到了 9673 辆，市场热度势如破竹。无须鼓吹上市多久订单多少，吉利银河 L7 的做派就是——看结果。

不得不说，在竞争对手霸占良久的 15 万元级电混 SUV 市场中，吉利银河 L7 一上来就拿下近万台的销量，其实力、势头和未来的势能，已经无需多言。

而上市 33 天吉利银河 L7 1 万辆新车下线也充分说明，产能爬坡十分迅速，这款产品很快将成为细分市场爆款，并为吉利银河和吉利新能源持续输送能量。很快，吉利银河 L7 的单月销量就会冲破万辆，甚至达到更高的水平。

其实，笔者对于吉利银河 L7 的热销并不感到意外。一方面中国汽车市场消费的多元化，注定这是一个百花齐放的时代。另一方面吉利作为自主头部企业，在新能源热潮下，凭借强大的电混技术入局新能源市场，这条道路本身就是存在庞大消费需求，充满希望的。

特别是在吉利银河 L7 这款车上，吉利投入了 " 新一代雷神电混 8848 动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统银河 N OS、星睿智算中心 " 等一系列重磅自研尖端科技，造就吉利银河 L7 多维度的优秀表现：6.9s 零百加速、WLTC 5.23L/100km（NEDC4.4L/100km）亏电油耗、1370km 综合续航，均属同级第一梯队。

所以，以更具电感、油耗更低、性能更强、续航更长、驾控更舒适、安全性更可靠等系列优势见长的吉利银河 L7，成为爆款是必然。伴随着吉利银河 L7 的热销，吉利银河这个序列也驶向了发展的快车道，至少为吉利在电混市场的发展和快速推进，提供了更强大的信心和底气。

就在吉利银河 L7 公布首月销量之后，吉利银河系列的第二款车型吉利银河 L6 也迎来了首次正式亮相，该车是国内首款基于 AI 智能大模型全面开发的电混家轿，在汽车智能场景交互体验方面有重大创新。

吉利银河 L6 将于三季度正式上市。毫无疑问的是，吉利银河 L6 的到来，在丰富吉利银河体系产品序列的同时，更将补强吉利银河系列在混动家轿市场的布局，与吉利银河 L7 形成智能电混 CP，以轿车 +SUV 双矩阵，树立高价值 A 级电混产品的新标杆，开启高价值智能电混新时代。

值得一提的是，吉利银河系列的出现，对吉利新能源阵营是做加法的存在。在纯电领域吉利的销量和势头并没有减弱。

数据显示，吉利几何系列 6 月销量保持万辆水平，为 12701 辆，上半年累计销量达 82851 辆，同比增长超 52%，在大众化纯电市场中占据一席之地；换电品牌睿蓝 6 月销售 4211 辆，上半年累计销量为 16125 辆，持续在换电领域开辟新的市场。

新能源另一个表现不错的品牌是极氪，继去年年底月销万辆之后，其时隔 5 个月再次冲上月销万辆的水平，产品和品牌持续获得更多消费者的青睐和肯定。上半年，极氪累计交付达到 42633 辆，同比增长 124%，尽管 30 万元 + 以上的市场内卷严重，但极氪的势头没有受到影响，反而愈来愈壮大。截至 6 月底，极氪累计交付 120581 辆，再次刷新豪华品牌交付纪录。

从新能源形式的分布来看，6 月吉利汽车纯电新能源销量为 26870 辆，同比增长 37%，上半年纯电车型销量达到 13.57 万辆，同比增长 58%。作为对应，插电混动车型 6 月销量为 11702 辆，同比增长 16%。相信随着吉利银河系列销量的持续攀升，未来纯电和插混市场将实现齐头并进，成为共同推动吉利新能源向前向上的核心力量。

总体来看，6 月吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量 38572 辆，同比增长约 30%，环比增长约 43%；新能源渗透率约 28%。上半年，吉利汽车新能源累计销量 157889 辆，同比增长约 44%。各个板块新能源发展都持续向好，吉利新能源也将迎来更大的市场前景和机遇。

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双腿并行，才能走得更快更远

新能源市场确实很火，成为当下汽车市场增长的重要推动力。但对于一家面向更大市场的头部自主车企来说，吉利汽车所要涉猎的，不仅仅只有新能源。要知道，燃油车市场依然拥有七成左右的市场容量，而且随着更多新能源车型出现，以及很多车企放弃在燃油车市场内卷，燃油车市场其实更容易出成果。

对吉利来说，燃油车市场依然成为重要支撑，就从 6 月份的销量来看，13 万辆的月销量和 3 万多辆的新能源，算下来燃油车市场可是提供了 10 万辆的市场绝对支撑。所以 " 新能源 + 传统燃油车 " 双腿并行的思路，将成为未来相当长时间内，吉利征战市场的核心打法。

在燃油车市场，6 月份吉利中国星高端系列销量 25411 辆，环比增长超 19%，星瑞 + 星越 L 两款主流车型基本上依然保持在月销万辆的水平，持续稳坐这个细分市场燃油车的头部阵营，而中国星以合资的价格带入局，累计销量突破 67 万辆，也足以说明基于 CMA 架构下的产品，确实在市场上很吃香。

博越家族 6 月销量达 21564 辆，同比增长约 23%，博越 L 和博越 COOL 两款产品平均单车单月销量也保持在万辆以上，这在主流燃油车市场中依然非常难得。具体来看，6 月份，博越 L 销量 10028 辆，目前已连续 8 个月销量过万辆。自 2022 年 10 月底上市以来，博越 L 累计销量近 10 万辆。

缤瑞和缤越双缤家族年内销量达到 11.42 万辆，平均下来单车单月也能够保持在万辆水平。都说入门级车型被新能源抢得很厉害，但博越家族和双缤家族的事实证明，只要产品力够强大，只要能够满足用户的期待和需求，自然就会有市场，有消费者买单。

另外，领克品牌 6 月销量达到 16375 辆，同比增长超 24%。今年上半年，领克品牌累计销量达到 82037 辆，同比增长超 6%。作为中国新高端品牌，在一众高端品牌中，领克无疑是最突出的那个。

接下来从领克 08 开始，领克也要全面发力新能源，作为领克新时代的首款产品，领克 08 的产品力已经逐步曝光，无论是纯电最高超 200km 的续航，还是 Flyme auto 带来的智能座舱，目前的市场和行业内外的反馈还相当不错，就看 08 到时候会出一个怎样的价格了。

对了，除了新能源和燃油车的双腿并行，吉利汽车还有一个双腿并行就是国内国外双轮驱动，特别是海外市场的拓展，为吉利作为一家全球化的企业，海外市场的表现，无论是对企业在国际上的发展，还是品牌在国际上知名度的打造，都是非常有好处的。

数据显示，6 月份吉利出口销量达到 22627 辆，同比持平。上半年，吉利出口达到 12.11 万辆，同比增长 38%，出口市场持续向好。

当然还有一个值得兴奋的数字，那就是宝腾汽车在东南亚市场的表现。6 月份宝腾汽车销量达到 14,499 辆，与去年同期水平大致持平。今年上半年宝腾累计实现销量 80,506 辆，较去年同期增长约 34%，吉利的产品导入到东南亚市场确实很受欢迎，这也为下一步吉利汽车的产品进入全球更多市场奠定了基础。

综合来看，虽然目前市场上新势力们的舆论叫嚣得厉害，虽然也有领先于吉利总体销量的企业存在，但对于吉利而言，无论是从产品规划、未来方向，以及当前的市场趋势和热度，均丝毫不输对手。

背后所体现的是吉利汽车对自身技术和产品的自信，对前进道路的笃定，对消费和市场需求的洞察和理解，以及整个企业所体现出来的技术沉淀、转型步伐、体系化实力，或许是比销量更重要的存在，因为这些方面的力量，最终会转化成销量和受众对品牌的认可，一切只需要交给时间。

杜余鑫

干这行如果不努力思考

那跟咸鱼有什么区别

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